Оптовая торговля Резиновая вставка Производители

Каков основной процесс производства резиновой вставки?

В процессе производства современных резиновые вставки , предварительная обработка сырья, смешивание и замешивание, формование и вулканизация, а также последующая обработка и тестирование — все это ключевые этапы, обеспечивающие высокие характеристики продукта. Компания Jiangsu Topower Tire Co., Ltd. использует передовые технологии и строгий контроль процесса на каждом звене, чтобы удовлетворить рыночный спрос на высокопроизводительные резиновые вставки.
Предварительная обработка сырья
Основным сырьем для резиновых вставок являются нитриловый каучук (NBR) и этиленпропилендиеновый мономер (EPDM), дополненный такими добавками, как сажа, нанонаполнители и вулканизаторы. Компания Jiangsu Topower Tire Co., Ltd. представила интеллектуальную систему дозирования, позволяющую регулировать соотношение сырья в режиме реального времени с помощью оборудования онлайн-мониторинга, чтобы гарантировать, что колебания ключевых параметров, таких как вязкость по Муни и твердость каждой партии резины, контролируются в пределах ± 1%. При производстве взрывозащищенных накладок шин дополнительно добавляются арамидные волокна и графеновые нанолисты, что значительно повышает сопротивление разрыву и термостойкость изделия. Перед смешиванием сырье подвергается нескольким процессам, таким как предварительный нагрев, смягчение, дробление и просеивание для удаления примесей и улучшения диспергируемости, закладывая прочную основу для последующей обработки.
Внутреннее смешивание и смешивание
Процесс внутреннего смешивания является ключевым звеном в оптимизации характеристик резиновых вставок. Компания Jiangsu Topower Tire Co., Ltd. использует немецкий внутренний смеситель W&P для разрыва и повторного сшивания молекулярной цепи каучука при высокой температуре 160°C и высоком давлении 20 МПа. В процессе сегментированной подачи сначала добавляются резиновая матрица и технический углерод, а вулканизатор добавляется после повышения температуры до 140°C, чтобы эффективно избежать пригорания. Затем на этапе смешивания используется четырехвалковый каландр для каландрирования резиновой смеси до однородной толщины 0,5-2 мм для обеспечения равномерного диспергирования наполнителя в резиновой матрице.
Формование и вулканизация
Точность процесса формования напрямую влияет на стабильность размеров и постоянство формы облицовки. Компания Jiangsu Topower Tire Co., Ltd. использует технологию вакуумного компрессионного формования для впрыскивания резиновой смеси в высокоточную форму в условиях вакуума -0,09 МПа, чтобы избежать образования пузырей. На этапе вулканизации используется резервуар для паровой вулканизации для непрерывной вулканизации в течение 45 минут при высокой температуре 160°C и давлении 10 МПа, так что молекулы каучука образуют трехмерную сшитую сеть. В ответ на особые потребности во взрывозащищенных накладках шин компания Jiangsu Topower Tire Co., Ltd. разработала процесс градиентной вулканизации, чтобы сделать центральную часть накладки более вулканизированной, в то время как краевая область сохраняет определенную степень гибкости, принимая во внимание как прочность, так и амортизирующие характеристики.
Постобработка и тестирование
Вулканизированная футеровка должна пройти такие процессы последующей обработки, как обрезка, очистка и сушка для удаления обломков и остатков вулканизирующего агента. Компания Jiangsu Topower Tire Co., Ltd. создала систему полного отслеживания качества процесса. На каждой подкладке напечатан уникальный QR-код для записи всех производственных данных, от сырья до готовой продукции. Процесс испытаний включает в себя испытания на физические характеристики (такие как твердость, прочность на растяжение, прочность на разрыв), испытания на долговечность (включая старение при высоких температурах, старение озоном) и испытания на герметичность (например, на скорость утечки гелия).

На какие факторы следует обратить внимание при использовании резиновых вставок

Несущая нагрузка и распределение напряжений
Несущая способность резиновой вставки должна соответствовать расчетной нагрузке шины. Компания Jiangsu Topower Tire Co., Ltd. использует технологию моделирования методом конечных элементов для глубокого изучения характеристик распределения напряжений футеровки в условиях перегрузки. Исследования показали, что при нагрузке, превышающей расчетную на 20 %, температура зоны концентрации напряжений вкладыша может повыситься на 30°С, ускоряя разрыв молекулярной цепи резины. Это явление было подтверждено на шине гусеничного крана XGC88000, изготовленной по заказу XCMG Group. Вкладыш имеет двухслойную градиентную структуру, причем внешний слой представляет собой высокомодульную резину, которая в основном выдерживает нагрузку; внутренний слой представляет собой буферный слой низкой твердости, который эффективно рассеивает напряжение. Такая конструкция значительно снижает скорость деформации гильзы в условиях тяжелых нагрузок и увеличивает срок службы, достигая улучшения на 15% и 20% соответственно. Поэтому пользователям следует избегать длительных перегрузок во время использования и регулярно проверять износ контактной поверхности шины, чтобы обеспечить нормальное рабочее состояние шины.
Температура и термическое старение
Высокая температура окружающей среды является основной угрозой ухудшения характеристик резиновых вставок. Исследования в лаборатории Jiangsu Topower Tire Co., Ltd. показывают, что когда температура окружающей среды превышает 120°C, прочность герметика на разрыв снижается на 5% в неделю, а скорость старения озона увеличивается на 40%. Чтобы решить эту задачу, компания Jiangsu Topower Tire Co., Ltd. разработала формулу устойчивой к высоким температурам резины с использованием композитного материала из графеновых нанолистов и кремнийорганических соединений, благодаря чему футеровка может работать непрерывно в течение 1000 часов при высокой температуре 150°C, а скорость снижения производительности контролируется ниже 10%.
Химическая эрозия среды
резиновые вставки склонны к разбуханию или коррозии при контакте с маслами, растворами кислот и щелочей. В антикоррозионной облицовке компании Jiangsu Topower Tire Co., Ltd. используется технология смешивания фторкаучука (FKM) и нитрильного каучука (NBR). После лабораторных симуляционных испытаний он может выдерживать погружение в 30% раствор серной кислоты в течение 72 часов без растрескивания. Кроме того, противомасляная подкладка компании снижает прилипание масляных пятен до 80% за счет покрытия поверхности политетрафторэтиленом (ПТФЭ). В таких сценах, как химические и нефтяные месторождения, пользователям необходимо уточнять состав среды, выбирать соответствующий класс антикоррозионного покрытия и регулярно очищать поверхность шины от остатков, чтобы продлить срок службы.
Механические напряжения и усталостные повреждения
Частые удары и вибрация могут вызвать усталостные трещины в резиновых вставках. Результаты динамического механического анализа (DMA), проведенного компанией Jiangsu Topower Tire Co., Ltd., показывают, что при частоте вибрации 10 Гц твердость футеровки падает на 20% после 100 000 циклов. С этой целью компания Jiangsu Topower Tire Co., Ltd. разработала формулу самовосстанавливающейся резины, в которой используются характеристики микроинкапсулированных ремонтных средств, позволяющие автоматически заживлять трещины в течение 24 часов. Пользователям следует избегать движения на высоких скоростях по неровным дорогам во время использования, регулярно проверять наличие мелких трещин на поверхности шин и вовремя заменять проблемные шины, чтобы обеспечить безопасность вождения.
Процесс установки и обслуживания
Работоспособность резиновых вставок зависит не только от самого материала, но и от процесса его установки и ухода. Компания Jiangsu Topower Tire Co., Ltd. разработала строгие требования к установке, включая контроль температуры, однородность давления и стандарты очистки. Конкретные требования заключаются в следующем: после вулканизации футеровку необходимо оставить при температуре 25 ℃ на 48 часов, чтобы избежать остаточного напряжения; при использовании гидравлического оборудования для вулканизации шины колебание давления должно контролироваться в пределах ±0,5МПа; Перед установкой поверхность облицовки необходимо очистить изопропиловым спиртом для удаления остатков разделительного средства.