10-16,5 CRT201
ТОРОВЕР фокусируется на требованиях рынка и стремится к инновациям.
Шина PU, заполненная пеной, в основном используется для сочлененных и прямых воздушных платформ. Заполненная полиуретаном твердая шина состоит из надувной внешней шины, наполнения обода и полиуретана. Во время работы транспортного средства он имеет преимущества хорошего сцепления, хорошей эластичности, устойчивости к проколам и хорошего комфорта вождения. Черные износостойкие шины и экологически чистые шины могут быть настроены.
10-16,5 CRT201
12-16.5
15-625 (385/50D625)
18d22,5 (445/65D22,5)
High standard factory
High standard factory

Перед установкой: двойная защита окружающей среды и оборудования.
Контроль экологической чистоты
При установке шин решающее значение имеет чистота окружающей среды. Место установки должно быть сухим и свободным от пыли, а идеальная температура должна поддерживаться в пределах от 15 ℃ до 35 ℃. Если в окружающей среде есть масло, влага или другие загрязнения, соединение между полиуретановым материалом и ободом может нарушиться. По данным исследований лаборатории Jiangsu Topower Tire Co., Ltd., когда влажность окружающей среды превышает 80%, прочность сцепления может снизиться до 30%. Поэтому рекомендуется устанавливать в мастерской, где нет пыли, или использовать профессиональную пылезащитную крышку, чтобы обеспечить эффект склеивания.
Проверка адаптивности оборудования
При использовании гидравлического шиномонтажного станка или профессионального оборудования для впрыска обязательно убедитесь, что диапазон давления оборудования (например, 10–15 МПа) соответствует характеристикам шин.
Предварительная обработка обода
Перед установкой необходимо тщательно удалить ржавчину и остатки старого клея с поверхности обода. В частности, никогда не используйте кислотные чистящие средства для алюминиевых дисков во избежание коррозии.
Во время установки: Контроль ключевых параметров процесса.
Объем наполнения и однородность
Количество полиуретановых материалов должно строго соответствовать положениям руководства по эксплуатации. Перелив (превышение номинального значения на 10 %) приведет к тому, что шина станет слишком жесткой, что снизит показатели амортизации, а недолив может привести к утечке воздуха.
Управление временем и температурой отверждения
После заполнения шину, наполненную пенополиуретаном, необходимо оставить постоять не менее 24 часов. Следует отметить, что время отверждения будет увеличиваться на 4 часа при понижении температуры окружающей среды на каждые 5°C. Компания Jiangsu Topower Tire Co., Ltd. рекомендует использовать камеру с постоянной температурой (температура ±2°C) для ускорения процесса отверждения, но следует избегать высоких температур (более 40°C), чтобы предотвратить старение материала.
Динамическая балансировка и отладка
После установки необходимо провести тест динамической балансировки, чтобы убедиться, что дисбаланс не превышает 50 г. Поскольку пломбировочный материал Topway Шина с наполнением из пенополиуретана распределено равномерно, его характеристики динамической балансировки лучше, чем у традиционных шин, но его все равно необходимо тестировать в соответствии со стандартными процедурами, чтобы гарантировать стабильность характеристик шины.
После установки: проверка качества и характеристики технического обслуживания.
Проверка внешнего вида и герметичности
После установки поверхность шины следует тщательно проверить на наличие пузырей и трещин, особенно герметичность стыка между наполнителем и ободом.
Рекомендации по регулярному техническому обслуживанию
Шины, наполненные пенополиуретаном, рекомендуется проверять на износ каждые 500 часов или ежеквартально, ориентируясь на глубину протектора и состояние наполнителя. Благодаря регулярному техническому обслуживанию и мониторингу пользователи могут эффективно продлить срок службы шин и улучшить общее впечатление от их использования.
В современной промышленности полиуретановые материалы широко используются в производстве шин с наполнителем из пенополиуретана благодаря своим превосходным физическим свойствам и широкой применимости. Однако факторы окружающей среды, такие как температура, влажность, ультрафиолетовые лучи и химические среды, оказывают существенное влияние на характеристики полиуретановых шин.
Влияние температуры на полиуретановые материалы
Высокая температура окружающей среды значительно ускоряет процесс старения полиуретановых материалов. Согласно лабораторным исследованиям компании Jiangsu Topower Tire Co., Ltd., когда температура окружающей среды постоянно превышает 50 ℃, скорость разрыва полиуретановых молекулярных цепей увеличивается, что приводит к снижению модуля упругости примерно на 15%, тем самым влияя на несущую способность шины.
Напротив, низкие температуры также создают риск охрупчивания полиуретановых материалов. При температуре ниже -20℃ ударная вязкость обычных полиуретановых материалов снижается на 30%, что приводит к образованию трещин на протекторе. Технология низкотемпературной обработки Jiangsu Topower Tire Co., Ltd. позволяет шине сохранять стабильные физические свойства при экстремальных перепадах температур от -40 ℃ до 60 ℃ за счет добавления наноупрочняющих добавок, обеспечивая ее безопасность при использовании в экстремально холодных условиях.
Влияние влажности на полиуретановые материалы
Изменения влажности также представляют невидимую угрозу для полиуретановых материалов. В среде с влажностью более 80% на границе соединения обода и слоя полиуретанового наполнителя может образоваться микрокоррозия, что приведет к снижению прочности на отслаивание.
Кроме того, колебания влажности могут вызвать гигроскопическое расширение материала. Когда степень поглощения влаги полиуретановым материалом превышает 2%, скорость изменения размеров шины превышает 1%, что влияет на стабильность вождения автомобиля. С этой целью компания Topower разработала низкогигроскопичную формулу. За счет оптимизации структуры молекулярной цепи степень поглощения влаги материалом контролируется на уровне ниже 0,8%, что обеспечивает стабильность размеров шины в средах с высокой влажностью, таких как прибрежные районы и тропические леса.
Воздействие ультрафиолетовых лучей на полиуретановые материалы
Ультрафиолетовое излучение является важным фактором деградации полиуретановых материалов, особенно в диапазоне УФ-А (320-400 нм), которое может вызвать свободнорадикальные реакции в молекулярных цепях полиуретана, что приводит к снижению твердости поверхности на 20%.
Длительное ультрафиолетовое излучение не только влияет на твердость поверхности, но и вызывает разрыв молекулярной цепи внутри материала и снижает скорость упругого восстановления. С этой целью компания использует технологию компаундирования светостабилизаторов, позволяющую шине сохранять более 85% своих первоначальных характеристик после 5000 часов испытаний на ускоренное старение, что особенно подходит для шин с наполнением из пенополиуретана, предназначенных для оборудования фотоэлектрических электростанций.
Влияние химических сред на полиуретановые материалы
Производительность полиуретановых материалов также окажется под угрозой, когда они вступят в контакт с химическими средами, такими как загрязнение нефтью. При воздействии растворителей, таких как минеральное масло и дизельное топливо, степень набухания полиуретановых материалов может превышать 5%, что приводит к деформации шин. Маслостойкая формула компании Jiangsu Topower Tire Co., Ltd. контролирует степень набухания материала в соответствии со стандартом ASTM D471 до уровня менее 2% за счет введения фторуглеродных сегментов, обеспечивая стабильность шины в маслянистых средах, таких как строительная техника и шахты.
В то же время нельзя игнорировать влияние кислотно-щелочных сред. Среды со значениями pH ниже 4 или выше 10 ускорят гидролиз полиуретана. С этой целью компания разработала кислотощелочные стойкие формулы, обеспечивающие долговременную стабильность шин в различных химических средах.